经典福克斯的发动机性能怎么样？

福克斯的发动机性能令人满意，家用足够。高速行驶时，车辆保持稳定，转向精确，给人以随心所欲、人车合一的感觉。SLA独立后悬挂系统的表现也十分出色，为驾驶者提供了良好的操控体验。

车体刚性很强，整体性很好。一次倒车时，车辆与花坛发生碰撞，车身并未出现变形，这说明车辆在碰撞时能够有效吸收冲击力。尽管撞击力度较大，但车辆的后保险杠穿孔，车身却未受损，显示出车辆的坚固性。

动力性方面，发动机在2500转以上时表现尤为出色。只要适当提高发动机转速，福克斯就能提供充足的加速能力。尤其是在中高速段，车辆的提速能力值得称赞。刹车系统同样表现出色，初段刹车线性，后段刹车力度强劲，即使在踩死刹车的情况下，车辆依然能够保持方向的准确性。

中高速行驶时，福克斯的油耗表现也很理想。在挂五档行驶时，油耗甚至可以低至4.8升/百公里。长途郊外行驶的综合油耗大约在6.1-6.9升/百公里之间，高速行驶时，油耗则在6.8-7.2升/百公里之间。

福克斯的换挡操作方便快捷，短行程设计使得换挡过程更加轻松。底盘的韧性很好，即使在经过坎坷路面时，车辆的底盘也能提供良好的支撑。不过，低速油耗较大，短途行驶时油耗甚至可以达到13升/百公里，这与同事的福克斯1.8mt车型存在较大差距。

车辆在起步时油耗较高，一脚油门下去，油耗可能超过30升/百公里。长期低速行驶容易导致积碳问题，尽管已经清洗了两次节气门，但第四次保养时仍然发现发动机有积碳现象。为了减少积碳，需要提高换挡转速，这将导致油耗进一步增加。

福克斯的质量表现稳定，两年以来，车辆没有出现任何异响或质量问题。几个同事的福克斯也表现出类似的情况，没有出现网络上所传的小毛病多的问题。

内饰虽然不算亮丽，但材质质感不错。福克斯的避震系统较为硬朗，乘坐时会感到屁股的震动，但独立悬挂设计提高了舒适性，使得晕车的人在乘坐福克斯时不再晕车。

手动挡变速箱操作简便，大多数问题都是由于驾驶技术不熟练导致的。对于新手来说，福克斯手动挡需要一些时间来适应，但熟练以后，操作将变得十分流畅。

尽管车身宽度较大，轴距较长，但车内空间并不如预期般宽敞。在紧凑型车中，福克斯的内部空间属于中等水平。