为ofo造车的自行车厂赚钱了吗？

4月初，美团宣布全资收购摩拜单车。随后，外界纷纷猜测，ofo能否保持独立运营。4月底，对于盛传的ofo被收购的消息，ofo予以了否认，并且强调，ofo将在众多投资方支持下，保持长期独立发展。于是有人疑问了，那么为ofo造车的自行车厂赚钱了吗！

去年5月，在共享单车火热之时，上海凤凰的子公司——凤凰自行车与ofo达成战略合作协议。根据这份协议，凤凰自行车向ofo的供货可能达到500万辆，有望给公司带来不菲的盈利。

然而，时移世易，在共享单车投放基数已经极高的背景下，双方的合作大大打了折扣。昨天，上海凤凰发布公告，双方自行车交易量较500万的预期完成率不足四成。此外，2024年年报显示，凤凰自行车今年前4个月对ofo的供应量更是可能不足10万辆。

据上海凤凰公告所称，截至公告之日，公司控股子公司凤凰自行车（持股51%）共向东峡大通（北京）管理咨询有限公司（下简称东峡大通）及其关联公司提供各类自行车产品186.16万辆，实现销售收入6.37亿元。

据上海凤凰预计，在足额采购的情况下，凤凰自行车将获得4000万元收益。对于2024年净利润5288万元的上海凤凰而言，也有望从这笔交易中获得可观利润。

遗憾的是，一年时间已过去，双方的合作未能迸发出太大火花。估算下来，双方实际发生的交易量仅为协议预期的37.23%。

倘若按照上海凤凰预估的“500万辆车获得4000万元收益”计算，每辆凤凰自行车的单车盈利约为8元。若以此为据估算，公司出售给东峡大通方面的186.16万辆自行车的整体盈利约为1489万元。

虽然双方牵手未能产生美好结果，但上海凤凰还是给予了此次合作高度评价。公司称，与ofo之间的合作给公司带来了一定的订单，进一步提高了公司在自行车行业的品牌知名度和市场影响力，提升了公司产能利用效率和经营业绩，对公司的发展产生了一定的积极作用。