物流案例分析：摩托罗拉的物流管理（3）

1. 摩托罗拉公司调整了运输策略，将原本空运的货物，由于高速公路的发展相对比较完善，因此在满足时限和保证服务的前提下改为公路运输。

2. 对于手机充电器、PCB板等零部件，供应商多数在南方地区，这些产品对运输条件要求不太严格，通常采用铁路运输，有效降低了运输成本。

3. 随着我国社会经济的发展，货源比较充足。在上海地区负责摩托罗拉零部件、产品运输的物流服务公司，即使摩托罗拉的产品没有满载，他们也可以协调众多货主的货源，并开辟班车运输，将过去的零担运输改为整车运输，大大降低了运输成本。

4. 摩托罗拉将给每个城市分销商仓库配货转变为向3个配送中心配货。过去，摩托罗拉将每个分销商的订单货物直接发往该分销商的仓库，但是各种型号的产品在全国各地的销售情况不同，造成额外的物流费用。

5. 从2002年开始，摩托罗拉协同总分销商分别在北京、深圳、上海各建了1个物流库，并将流程改为：摩托罗拉将产品发到3个物流库，各分销商从就近的物流库取货，总分销商调剂产品只在3个物流库之间进行，减少了全国范围内的多点对多点的配送运输，降低了许多不必要的运输费用。

6. 在国际端业务中，由于手机产品更新换代比较快，不适合海运方式，摩托罗拉主要采用空运方式。在美国的德克萨斯，摩托罗拉建有自己的配送中心，天津工厂生产的产品都是通过空运进行。

7. 摩托罗拉与航空公司、物流服务公司三方签订了运输合作协议：摩托罗拉提供货源，航空公司提供舱位，货代公司保证运输正常以及运价稳定，满足了摩托罗拉的业务发展需要，也使合作各方都能获得稳定的收益。

8. 摩托罗拉实行规模化采购与生产，不断推出新产品，并设计有效的经销网络。全球采购、本地化生产是摩托罗拉目前的基本运作模式，上百个型号、几万种原材料的管理依赖于一套完整的管理系统。

9. 摩托罗拉手机厂的ERP项目于1999年底启动，包含了原材料采购、材料管理、计划管理、销售管理、质量管理、生产系统、协同制造、成本管理等各个方面的应用模块，并与天津生产厂原有的产品数据管理、产品研发、工程管理、仓储管理等相关系统进行了连接。