太平轮事件沉没经过

太平轮在从上海驶向基隆的航程中，为避开夜晚的宵禁规定，未开启航行灯，于晚间23时45分在舟山群岛海域的白节山附近（北纬30°25'，东经122°）与一艘载有2700吨煤炭和木材的建元轮相撞。这次悲剧发生后，建元轮迅速沉没，72人不幸溺亡，只有3人获救。紧接着，太平轮在15分钟后也沉没，船上的人员多数在水中惊恐地挣扎，由于天气寒冷，许多落水者在溺水或冻死中丧生，总计有900多人罹难，而有38人（包括6名船员）被澳洲军舰救起。

这场灾难中，许多知名人士不幸丧生，如音乐家吴伯超和刑事鉴定专家李昌钰的父亲。船上的贵重物品如珠宝、佛像牌位和文献资料随波逐流，附近渔民对此感到震惊。法院判决中联轮船公司需赔偿，但因战乱和随后的上海解放，赔偿数额巨大。太平轮的保险由中国华泰保险公司承保，然而事故后保险公司倒闭，中联轮船公司因赔偿责任而陷入困境，最终停止运营。其旗下的两艘轮船被锁在高雄港，最终锈蚀废弃。关于此事，蔡康永的父亲经历债务追讨，导致他成为同情资方的律师，此事最终未能得到彻底解决。

1951年，基隆港东16码头附近的海巡队附近立起一座“太平轮遇难旅客纪念碑”，由右任题字。2004年，民进党族群事务部与凤凰卫视合作，制作了名为“寻找太平轮”的纪录片，对这段历史进行回顾和纪念。

扩展资料

“太平轮事件”发生于1949年1月，由大陆驶往台湾的中联轮船公司轮船“太平轮”因超载、夜间航行未开航行灯而被撞沉，导致船上近千名绅士、名流罹难。这一事件曾被称为“中国的泰坦尼克号”。