整体式转向桥的组成包括

整体式转向桥主要由转向节、转向主销、前轴和轮毂等部分组成。

1、转向节：转向节的功用是承受由轮胎传来的地面反力和力矩，并通过主销与前轴相连。它通过装有各种独立悬架的结构将地面的反力传给车架，承受垂直载荷和由车轮外倾角所引起的侧向载荷，并经主销传给前轴。

2、转向主销：转向主销分为直槽式和压力空心式，受力以内的径为校核依据，因两头锥形调隙装有滚针轴承并压紧，故受剪切力时不易卡死。主销内端有锥度，与衬套及主销套筒配合可顺利实现转向垂臂及转向纵拉杆的移动。转向主销要有较高的强度和耐磨性。

3、前轴：前轴的功用是传递车架与前轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和扭矩。它是一种中空的异形长条，主要作用是作为动力系统的安装基础，并承受和分散冲击载荷，因此其强度和刚度要求较高。

4、轮毂：轮毂的功用是将轮胎与半轴相连接，将作用在车轮上的载荷（包括冲击载荷）与拐弯时的横向载荷先经过半轴进行传递，再传到车身上。

整体式转向桥的作用：

1、整体式转向桥是汽车前部的关键结构，通过利用车桥中的转向节，能够使两端的车轮偏转一定的角度，实现汽车的转向。在驾驶过程中，驾驶员通过转向器操纵转向节，使转向轮随转向节一道绕主销偏转一定角度，进而实现汽车的转向。

2、整体式转向桥还具有承受载荷的功能。它不仅承受垂直载荷，还承受纵向力和侧向力以及这些力造成的力矩。这些载荷都是由车轮、轮胎和悬架等部件传递到转向桥上的。

3、整体式转向桥还具有传递力和力矩的作用。它通过车桥和车架之间的连接，将车轮上的力和力矩传递到车架上，再由车架将力和力矩传递到其他车轮和部件上，从而实现车辆的正常行驶和操作。