关于卫星导航的资料

1. GPS系统组成

GPS（全球定位系统）是美国开发的，由地面控制站、天上飞的卫星和地面接收机三部分组成。地面控制站负责收集数据、计算导航信息、诊断系统状态和调度卫星。天上共有27颗卫星，其中24颗运行，3颗备用。卫星发射两种信号：L1和L2。接收机有多种类型，包括手持式、车载、船载和机载等，一般常见的手持机接收L1信号。

2. GPS接收机

现代GPS接收机通常是12通道的，可以同时接收12颗卫星。早期的GPS接收机，如GARMIN 45C，是8通道的。GPS接收机收到3颗卫星的信号可以输出2D（二维）数据，只有经纬度，没有高度。收到4颗以上卫星时，输出3D数据，包括海拔高度。一些GPS接收机内置了气压表，综合两个渠道得到的高度数据，提供更准确的海拔高度。GPS接收机的使用需要在开阔的可见天空下，手持GPS的精度一般在10米左右。

3. 定位精度

GPS的信号有两种C/A码和P码。C/A码的误差为29.3米到2.93米，一般接收机利用C/A码计算定位。美国在90年代中期为了自身的安全考虑，在信号上加入了SA（选择可用性），使接收机的误差增大到100米左右。2000年5月2日，SA取消，现在的GPS精度应在20米以内。P码的误差为2.93米到0.293米，是C/A码的十分之一，但只能美国军方使用。GPS的应用包括民用、科研和商业活动。

GPS导航技术的新进展

GPS卫星正在逐步现代化。从1994年全面工作以来，一直在进行改进，以提高民用和军方的导航精度。GPS卫星发射两种码：粗捕获码（C/A码）和精码（P码）。民用GPS导航精度迄今的最大改进发生在2000年5月2日，美国停止了故意降低民用信号性能的做法。GPS卫星发射的信号必须现代化，同时又要保持向后兼容性。美国正在发展新的抗干扰方法，采用无人机来创造伪GPS星座，提高信号功率，增强抗干扰能力。

GPS在飞机着陆中的应用

美国海军试飞员已驾驶F/A-18飞机在航母上利用GPS系统做了首批自动着舰。美国海军发展的着舰系统是雷神公司联合精密进近与着陆系统（JPALS）的海军型，将在JPALS上增加一个单向低截获概率（LPI）数据链，为舰船提供舰的位置。

GPS的微小型化及其在炮弹制导中的应用

随着GPS/惯性制导系统成本的降低和体积的减小，炮弹也将采用GPS/惯性制导。美国英特斯台特电子公司（IEC）已研制了一种炮弹制导用微小型GPS接收机，装在美国海军和陆军的火箭助推的127毫米炮弹的尖头部。这种GPS接收机能承受炮弹发射时的12500g以上的过载，并能迅速截获GPS信号。