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三、建立“三超一疲劳”违法信息库
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以此来约束行为人的行为能力和行为资格。对那些屡屡触犯法律,且屡教不改的行为人将作出严肃处理----取消其行车资格。 四、成立整治“三超一疲劳”的专业分队 一支高素质精干的战斗队是取得战斗胜利的根本保证,在整治“三超一疲劳”的长期战斗中务必也要有一支战斗力强,作风扎实过硬的战斗队伍才能保证最后取得这场持久战的胜利。(一)建议各省和自辖市高支队、地、州、市成立一支“三超一疲劳”专项整治的专业分队,选拔一批思想政治素质高,工作作风扎实过硬、廉洁奉公意识强的中青年民警为领导和一线专治中坚力量。专项负责该项工作的年初年中年末的治超治疲工作。并适当提高他们的各种待遇,对在辖区二年或三内没有因“三超一疲劳”的违法行为而产生重特大事故的分队领导和民警在政治上给予升迁机会待遇。并制定相应其他规章制度。以此对“三超一疲劳”违法行为形成高压打击态势。重点针对客(货)运车辆、特种车辆出入多的路段进行整治。特别是高速公路和省、县道及农村公路。打好这场艰巨战,力争绝好战绩。(二)加强取证透明、公证意识建设。在整治“三超一疲劳”违法行为过程中,取证是关键中的关键,在取证过程中最易出现的问题就是取证不真实性和不透明性。用不公正、不透明、不真实手段取得的“三超一疲劳”违法行为的数据证据。绝对会引发纠纷和矛盾。为此:我建议建立全国统一的过磅、测速程序化系统,将各地地磅和测速设备进行联网管理,各地过磅和测速数据均存入统一的数据库内,只要过磅、测速过程一开始,庞大的数据库里对所测各类数据就一目了然,无法更改。另外,大力加强科技投入,加紧研制一种“疲劳意识测试仪”,用这种仪器来检测疲劳驾驶人的疲劳程度。并确立标准值,同样进入该程序化系统。这样各地处罚是否到位也就有了求证的依据。而且很大程度上可避免一些人为干扰。有了这样一支专业化的队伍和一条捕捉各类信息的网络通道就能为杜绝各类问题的发生,打破各种处理违法行为时的障碍,巩固这张打超击疲的大网提供了可靠的政治和技术上的保障。
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