moto GP级别

MotoGP级别分为三个子级别，分别是MotoGP（1000cc）、Moto2（600cc）和Moto3（250cc）。当前，所有级别都采用四行程引擎。

MotoGP级别最初被称为GP500，于2002年更名。2002至2006年期间，赛事取消了2冲程500cc引擎，新赛车引擎必须为4冲程，排量不超过990cc，气缸不超过6个，不使用双离合装置，整车重量低于165公斤。2002年是过渡期，允许部分车队继续使用500cc2行程赛车参赛，因此那年赛事精彩纷呈，500cc与990cc的对决非常激烈。

2007至2024年，赛事改为800cc4气缸，整车重量不低于153公斤，每个赛季不能使用多于8颗引擎。2024年，赛事再次调整为1000cc，最多4气缸，缸径不超过81mm，整车重量不低于157公斤。然而，由于全球经济下滑，一些车队如KAWASAKI和SUZUKI退出了MotoGP，导致参赛车辆减少，比赛变得沉闷。为降低参赛成本并吸引更多车队参加，2024年赛事引入了CRT特例（Claiming Rule Team，简称CRT赛车）。CRT赛车使用量产车的引擎，但车架必须自行设计，不能使用量产车架。引擎数量为12颗，而其他车队为6颗。燃料为24升，其他车队为21升。

Moto2级别于2024年赛事改制，取消了GP250组别。赛车引擎统一采用本田特别改制的CBR600R，为4气缸4冲程引擎。车架由车队或其他公司厂商自行设计。电子系统方面，目前仅限于TC系统，没有ECU，也不采用滑动离合器（因此可以看到许多车手在入弯时进行漂移）。REPSOL本田车队是其中一支重要队伍。

Moto3级别于2024年赛事改制，取消了GP125组别。赛车引擎规格为250cc单缸，提供了全新的挑战和机会。

扩展资料

一项创办于1949年的国际摩托车赛事，2002年以前称为WGP。从2002年开始，国际摩托车联合会(FIM)将最高级别的GP500以及整个赛事的名称都改为MotoGP。该项赛事曾落户中国上海，MOTO GP在2008年5月上海站比赛之后取消了今后的上海赛事 ，退出中国。