物流园区的国内外定义和要素是什么？

物流园区：国际视角与本土实践

物流园区的称呼在全球各地有所不同，如日本的物流团地和欧洲的货运村。在日本，物流团地自1965年起兴起，旨在解决城市问题，如交通拥堵和环境压力，通过在郊区或交通要道附近设立集约化的运输、仓储等设施，吸引了大型物流中心聚集，极大地推动了产业整合和成本降低。

欧洲的货运村则是一个多功能区域，包括各种运输和物流活动，遵循自由竞争原则，拥有者和租赁者共同运作，设施齐全，支持多式联运。1992年的欧洲平台定义中，明确指出了货运村的六个关键要素，如业务活动范围、所有者与经营者、市场规则、基础设施、多样化运输方式和单一运营主体。

在中国，物流园区的首个例子是深圳平湖物流基地，它以综合集约性、独立专业性和公共公益为特点。在2006年的国家标准中，物流园区被定义为集中建设的物流设施群，强调规模、设施完备、进入企业标准、物流功能和服务以及明确的运营主体。

物流园区不仅包括基础设施如仓储和运输，还有公共服务设施，如商务服务和配套生活设施。进入园区的企业需符合明确的标准，并通过市场竞争决定去留。此外，物流园区的运营主体和投资主体划分清晰，避免政企不分，投资主体和运营主体的关系也需要明确。总的来说，物流园区是一种在特定区域规模集中的物流活动中心，提供综合服务，是物流产业的重要载体。

扩展资料

物流园区（logistics park）是指在物流作业集中的地区，在几种运输方式衔接地，将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，也是一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。