同蒲线是指什么

同蒲铁路是一条贯穿山西省中部的南北铁路干线，全长865公里，以太原为界，分为北同蒲和南同蒲两段。这条铁路北起京包铁路大同站，南至陇海铁路华山站，全长883公里，沿途经过山西大同、朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、陕西渭南8市31县市区，是山西铁路的中轴线，共有108个车站。

同蒲铁路的建设历程颇为曲折。早在光绪三十三年（1907年），清政府路矿局就有修建之议，袁世凯时期也提出了大潼铁路（大同至潼关）的修建计划，但由于种种原因均未动工。直到1933年，南同蒲段513公里才正式开工，于1935年12月竣工。北同蒲段351公里也于同年11月开工，但在修至朔县到大同段时因抗日战争爆发而停工。抗战胜利后，同蒲铁路由阎锡山在日本帝国主义的支持下修建，初期为窄轨，日军占领期间于1940年将北同蒲段改为准轨，解放后南同蒲段也改为准轨。

同蒲铁路在山西及周边地区的交通网络中扮演着重要角色。它北与京包铁路相交，区间与原平连接京原线，在太原和榆次与石太、太焦铁路相连，在孝义与正在兴建的孝柳铁路衔接，在侯马与西侯铁路及正在修建的侯月铁路接轨，在终点风陵渡过黄河铁桥，与陇海铁路相连。

这条铁路线不仅促进了山西与周边省份的经济发展，还见证了中国铁路建设的坎坷历程。从最初的窄轨到后来的准轨，再到后来的全面恢复通车，同蒲铁路见证了中国铁路事业的发展和进步。