活塞式发动机转子内燃引擎

活塞式发动机转子内燃引擎，通常简称为转子引擎，也称三角旋转活塞发动机。1959年由德国工程师菲力·汪克尔发明，因此又称汪克尔引擎。其与众不同的设计是转子元件（类似三角形的转子）与输出轴轴向运转，无需传统杠杆与凸轮结构，减少了能量损耗。这种引擎的一个显著优点是转子每旋转一圈即完成一次工作，相比四冲程发动机的两圈，具有高马力容积比，即使体积较小也能提供强大动力。转子引擎的轴向运转特性使其易于达到高转速，且结构简单，仅有两个转动部件，故障概率较低，体积轻巧且重心低。

然而，转子引擎也存在一些挑战。由于三个燃烧室并非完全隔离，长时间使用后油封磨损可能导致漏气，影响油耗和环境。其独特的机械构造使得维修相对复杂。尽管转子引擎能以小排气量和高转速产生高输出，但在各国制定税率时，由于其运转特性与往复式引擎不同，通常会将实际排气量乘以二作为比较基准。例如，马自达RX-8跑车，尽管实际排气量为1308立方厘米，但在日本的税率计算中却相当于2616立方厘米的往复式引擎。

扩展资料

活塞发动机也叫往复式发动机，是一种利用一个或者多个活塞将压力转换成旋转动能的发动机。活塞发动机是热机的一种，靠汽油、柴油等燃料提供动力。