铁路工程中国铁路发展简况

中国铁路工程的发展历程可以追溯到1876年，当时英商在上海修建的淞沪铁路是中国铁路的起点，但因清政府的反对而被迫拆除。然而，1881年，唐山至胥各庄的9公里铁路启用，采用轻便轨道，先用骡马拖曳，后改用机车牵引，这条线路的扩展为1894年京山铁路（北京至山海关）奠定了基础。到1911年，清政府已建成9100公里铁路，如京奉、京汉、津浦和京张等，其中京张铁路是中国首次由中国人主持，利用自主研发和技术完成的重要工程，代表了早期铁路建设的里程碑。

1911年至1937年间，中国新建成9893公里铁路，包括粤汉、同蒲、浙赣和陇海等，以及日本在东北地区修建的线路。抗日战争期间，尽管条件艰苦，仍有湘桂、黔桂和湘黔部分铁路得以建设。1945年全国铁路总里程达到30186公里，分布在全国各地，但建设活动在战后骤减。中华人民共和国成立时，铁路里程为21989公里（不含台湾）。

新中国成立后，铁路交通经历了显著的增长和现代化。首先，铁路线路向西北、西南扩展，弥补了过去对内陆铁路建设的忽视，促进了资源开发、社会进步和国防建设。如今，铁路网络遍布全国；其次，曾经由外国势力和地方势力分割的铁路系统得到整合，实现了统一管理，至1980年，全国通车里程达到51940公里，初步形成完整的铁路网络；最后，新线建设主要集中在地形和地质条件复杂的地区，工程艰巨，但旧线得到了大量加强和改造，复线建设显著，大大提升了运输能力。1980年统计显示，中国铁路对全国货物和旅客周转量的贡献分别达到了50%和60%左右。

扩展资料

铁路上的各种土木工程设施。也指修建铁路的勘测设计、施工、养护、改建各阶段所运用的科学和技术。土木工程的分支。