最小转弯直径术语简介

最小转弯直径（M），这个术语通常是非标准化的汽车性能描述，而规范的术语是转弯直径，它反映了汽车在行驶中的灵活性。转弯直径指的是汽车外转向轮在行驶时形成的轨迹圆的直径，当车辆处于最大转向角时，前轴离转向中心最远的车轮轨迹在地面的投影直径，如图中的d1所示。

值得注意的是，由于左右转向轮的极限转角通常不同，所以存在左转弯直径和右转弯直径的概念。这两个直径对于汽车的机动性起着关键作用。转弯直径越小，意味着汽车在狭窄弯曲路或绕过障碍物时的灵活性更强，能够轻松应对复杂驾驶环境。

最小转弯直径与车辆的几个关键参数紧密相关：轴距、轮距以及转向轮的最大极限转角。轴距和轮距越大，汽车的转弯半径就越大，反之亦然。转向轮的最大极限转角越大，车辆的灵活性就越高，从而使得最小转弯直径减小。

在实际驾驶中，最小转弯直径对于小型车而言是一个重要的性能指标，它在与大型豪华车的行驶灵活性对比中，显示出小型车在城市道路和狭窄空间中的优势。